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标题: 领悟到突破跑跑瓶颈的关键--最佳化飘移
9tgamesns
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发表于 2008-1-11 00:22  资料  个人空间  短消息  加为好友 
领悟到突破跑跑瓶颈的关键--最佳化飘移

昨天我发了一个帖子,找师傅,没有人理我。
今天早晨平心静气的寻找自己成绩上不去的原因,在看到了晚上三无跑法成绩2.09的时候,在看到只用双喷就到2.05的视频的时候,我领悟到了跑跑的一个最基本的前提,那就是——稳。
说到我新手的时候看到别人连喷是很帅,成绩很好,忽略了自己对跑跑卡丁车的理解还停留在一个很肤浅的层面上,华丽的连喷固然能提高成绩,但是接触跑跑时间不长的我,忽略了最佳化漂移的重要性,如果说双喷连喷是树干和果实,那么最佳化漂移就是整棵大树的根基,树根都不稳,谈何能够枝繁叶茂呢?

不怕大家笑话,以前跑的时候一味追求过弯连喷,喷着喷着要么撞墙,要么就喷不出来了,高速成绩昨天一直在2.13徘徊,今天试着不用连喷,只用还不成熟的最佳化漂移,我的成绩就很容易到了09左右,所以说,对于像我一样苦苦的追求连喷的新手们,最佳化才是我们提高成绩的主要手段啊。

其实做人也是如此,如果不脚踏实地,整天幻想一步登天,那么就会摔得很惨,玩跑跑也要如此,一步一步的向上爬,先从基本的抓地,普通漂移开始,做到过弯不撞,再慢慢领会最佳化漂移,等到最佳化漂移成熟了以后,双喷连喷只是时间的问题,那么你也就慢慢的在向高手的目标前进。

仅以这些文字献给那些初涉跑跑的玩家,当然这些只是我的一些肺腑之言,希望可以达到抛砖引玉的作用。下面我就根据我所看到的最佳化漂移的要点跟大家说一下:

首先,过弯的时候要先摆车头(也就是先方向),然后再漂移,这点很重要。
第二,就是要飘的早,我觉得这点是要慢慢在实战中积累的,所以要经常的摸索和练习。
第三,就是拉反,就是所谓的拉方向。即要及时,又要轻轻的。
第四,就是漂移结束后的喷火,要快,要符合自己的路线。
对于最佳化漂移我就说这么多了,有点罗嗦,希望大家不要介意,最后提醒一下,多看高手视频也可以达到事半功倍的作用。





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飞机自飞三十秒 空中救人

中新网7月20日电 英国派驻德国部队日前举行跳伞比赛时,一名跳伞教官的降落伞绳索缠住飞机起落架,倒吊在空中,危急万分。当时独自驾机的飞行员见状冒险离开驾驶舱,俯身探出舱门割断绳索后迅速返回操控飞机,跳伞教官使用备用降落伞安全降落地面,惊险过程宛如电影场景。


  据“中央社”援引英国太阳报的报道,当时这架岛民式飞机自行飞行长达三十秒。英国国防部发言人表示:“这名飞行员展现过人勇气与技术。我们以往从未听闻过类似救援案例。”

  这起事件发生在德国巴特利普斯普林格市三军跳伞中心上空三千英尺。当时有六名英军搭乘岛民式双螺旋桨飞机升空,参加军方跳伞竞赛,前五名伞兵成功跳伞,但身为跳伞教官的第六人却遭遇麻烦,他的降落伞部分张开后缠住飞机起落架。

  地面上一名目击者表示:“飞机准备降落时,我们目睹到一个人无助地悬吊在飞机下方。”

  附近军营另一名目击者说:“我们注视那架飞机时,发现有人被绳索缠住倒吊。非常离奇,他根本无法脱身,当时飞行速度大约时速一百四十英里。我们观看了大约五十秒,飞机显然准备降落,我们推定飞行员不得不在有人吊挂机腹下方情况下降落。”

  事实上飞行员已看见那名教官疯狂挥手求救,他随即离开驾驶舱,冒险俯身探出舱门,为教官割断绳索,然后冲回驾驶舱操控飞机,教官则在脱困后利用备用降落伞安全落地。

  这位飞行员是退役军人,他要求勿披露其身分,谦虚表示自己是做份内的事,其它飞行员也会如此做。

  当时那名教官正准备表演自由落体跳伞,背上背着主降落伞和备用降落伞,可能是过早拉伞或发生故障,导致降落伞部分张开。如果两具降落伞都故障,他将以时速一百二十英里高速坠地。





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